｜要減碳，除了電動車，氫能車也成為趨勢｜

【聽新聞學客家話】

客座來賓:黃脩閔

要減碳，除了電動車，氫能車也成為趨勢

氫能開始進入大眾目光面前的關鍵，是去年3月政府公布「2050年淨零排放路徑藍圖」，台灣制定2050年氫能發電占比將達9～12%。

 氫能源的好處

ž   氫（Hydrogen）則是宇宙中最豐富的元素，供應充足，加上氫具有傳統燃料特性，燃燒後會變成水，常應用在石油工業、鋼鐵業製程。

   使用彈性高，和不同化學物質結合，可以儲存、替代煤炭當成清潔燃料、變成「合成燃料」降低碳排放。

 氫燃料電池車的好處

1.    相比鋰電池，氫燃料電池能量密度高，因此可以為車輛提供更長的續航里程，氫燃料電池車更適合商用卡車。

 2.    重量輕。 由於不需放置大量電池，可載更多的貨物、人員。也因客運巴士、物流貨卡行駛路線較固定，在加氫站點建置可以更精準。

 3.    加氫速度快。雖然稱為氫燃料「電池」，但氫燃料電池並不是儲存電力的設備，較類似發電設備，氫車約3~5分鐘即可加滿氫氣，鋰電池車快充30分鐘可將車子電力從10%充到80%

 氫燃料電池車的缺點

1.  車輛選擇少

2.  加氫站數量有限

3.  電解製氫成本高昂

 台灣現況

台灣制定2030年全台近2萬輛市區公車全面電動化，全台電動公車數量1,382輛、占比約12%，仍有超過萬輛燃油公車準備汰換，未來是否用氫能值得關注。

 ž   台南樹谷園區完成示範加氫站建置，預計2024年初展開試運行。

 ž   國內新創彩碤新能源打造台灣首輛國產氫能巴士裸車原型車、和泰汽車宣布與國內工業氣體大廠聯華林德，以專案引進氫能電動車TOYOTA MIRAI。

ž   不過，目前台灣的氫能車的測試驗證場域還在籌備建置中。自產車需要到國外取得國際認證，才能在國際通行。另一家氫燃料電池公司「氫豐綠能」正在研發「混氫發電」，其來源為化工、半導體廠排放的「廢氫」回收再利用，由於取得容易，售價更比純氫低了三分之一。一旦混氫發電能夠普及，台灣有望是全球第一個打造混氫發電技術的國家，台灣剛好是半導體重鎮，才能有這樣的場域來進行驗證。

 【生趣的客家話】

ž   電火：電燈

ž   電光：X光

ž   電毛：燙頭髮

ž   電毛店：美容院

 【後生大來賓】

李文煥是苗栗人、重度視障者、巡迴輔導教師、苗栗視障協會創辦人， 2020年總統教育獎得主。
十五歲那年，文煥視力突然惡化，讓他學習碰上很大的障礙，23歲時重拾書本，就讀台北啟明學校高中部，45歲的他，是台南大學特殊教育學系博士生，也因此獲得總統教育獎。

　　李文煥從彰師大特教系畢業當屆，考上苗栗縣巡迴輔導教師的資格，平時他要到各個學校輔導不同的弱勢障礙學童，2022年時，他用微弱的視力考取客語認證中高級認證，同時，他也開始思考到全盲的視障人士學習客語文的問題，他認為等待國家研發客語點字系統，恐會遙遙無期，不如自己來研究。

　　為了研發客語點字系統，李文煥研究了臺灣閩南語正在使用的點字系統，他研發的客語點字系統按照教育部所頒佈的「客語拼音方案」做排列，其點位排列是配合華語點字，碰到華語點字沒有的元素再去變化，因此能夠很快上手。入聲字聲調符號的部分則是借用臺灣閩南語點字來標調。

 

【播放歌曲】

哪時/陳永淘

踩下去/好客樂團

行出一條路/劉榮昌